寧波港建15萬噸級進(jìn)港航道
2013-09-02 16:33:49 來源：中國廣播網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
寧波市港航管理局6日通報(bào)說，寧波-舟山港梅山港區(qū)15萬噸級進(jìn)港航道工程建設(shè)已經(jīng)正式啟動。
寧波市港航管理局6日通報(bào)說，寧波-舟山港梅山港區(qū)15萬噸級進(jìn)港航道工程建設(shè)已經(jīng)正式啟動。屆時，寧波-舟山港梅山港區(qū)進(jìn)港航道將具備通行15萬噸級集裝箱船(船型 船廠 買賣)甚至世界目前在建最大的18000TEU集裝箱船能力，從而為梅山保稅港區(qū)后續(xù)發(fā)展提供必要的配套條件，并有助于促進(jìn)寧波-舟山港一體化發(fā)展。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目于4月初通過由浙江省發(fā)改委和省交通廳聯(lián)合組織的預(yù)可行性研究報(bào)告審查，爭取年內(nèi)開工，明年上半年完工。
寧波港航局一位負(fù)責(zé)人說，梅山保稅港區(qū)集裝箱碼頭一期工程1號~5號泊位中，1號~2號泊位已經(jīng)建成投產(chǎn)，后3個泊位基本建成，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可以投入使用，屆時，碼頭將具有靠泊15萬噸級集裝箱船舶的能力。6號~號10規(guī)劃為15萬噸級集裝箱碼頭，已進(jìn)入前期階段。
由于目前船舶進(jìn)出梅山保稅港區(qū)航道為自然水深航道，最淺水深僅15.6m,僅可滿足10萬噸級集裝箱船通航，無法滿足15萬噸級集裝箱船進(jìn)出港需要。因此，建設(shè)15萬噸級進(jìn)港航道，對于確保梅山港區(qū)后續(xù)正常運(yùn)營十分必要。
寧波市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該工程建設(shè)將主要是在現(xiàn)有自然航道基礎(chǔ)上，對水深不足水域進(jìn)行挖深、炸礁以及設(shè)立新的航標(biāo)等，項(xiàng)目投入工程費(fèi)用約3000萬元。
港航管理部門對航道通過量預(yù)測結(jié)果顯示，2015年、2020年，梅山保稅港區(qū)航道通航密度將分別為25艘次/天、48.6艘次/天，其中15萬噸級及以上集裝箱船通航密度分別為1.39艘次/天、3.43艘次/天，結(jié)合周邊水深條件等實(shí)際情況，本工程航道建設(shè)規(guī)模為15萬噸級滿載集裝箱船乘潮雙向通航，兼顧20萬噸滿載集裝箱船乘潮雙向通航要求。
值得一提的是，該航道建成后，除了直接服務(wù)于梅山保稅港區(qū)集裝箱泊位區(qū)外，對促進(jìn)寧波-舟山港一體化發(fā)展同樣具有重要意義，航道建成后，還可服務(wù)于舟山六橫港區(qū)的東浪嘴作業(yè)區(qū)和漲起港已建的金潤15萬噸級及以上燃料油碼頭，待六橫漲起港作業(yè)區(qū)雙嶼門30萬噸級航道建成后，該航道工程軸線還可作為六橫港區(qū)漲起港作業(yè)區(qū)進(jìn)出港船舶線。該工程的建設(shè)還能有效整合佛渡水域航道錨地資源，規(guī)范船舶通航和錨泊秩序。
該負(fù)責(zé)人表示，該航道項(xiàng)目的建設(shè)，滿足了港區(qū)超大型集裝箱船進(jìn)出港需求，將進(jìn)一步增強(qiáng)寧波-舟山港的物流功能和集裝箱國際中轉(zhuǎn)能力，從而吸引更多的國際集裝箱干線航班掛靠寧波-舟山港，為拓展臨港產(chǎn)業(yè)體系、促進(jìn)寧波市產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造有力條件。
標(biāo)簽： 寧波港
俄羅斯將建新一代核破冰船 
